Van

Der A-Team Van war ein GMC, Bj. 1983 aus der G-Serie (G-15 = 500Kg, G-25 = 750Kg und G-35 = 1000Kg Diese Angaben beziehen sich auf die Zuladung). Verwendet wurden zwei unterschiedliche Van-Typen, die sich optisch nur am Schiebedach unterscheiden lassen. Der GMC Van wurde durch die Universal Studios etwas verändert. Der Motor, eine 5,7 Liter V8 Maschine (350cui) und hatte ca. 230PS. Am Motor wurden hauptsächlich der Vergaser und die Abgasanlage etwas geändert. Am auffälligsten waren die auf jeder Seite herausschauenden Endrohre der Abgasanlage. Es handelte sich dabei um jeweils vier quadratisch endene endrohre die eine rote Lackierung besaßen. Die Felgen (Turbine Style) waren schwarz / rot lackiert und mit 235/65 15 vorne und 275/65 15 hinten bereift. Die untere Hälfte des A-Team Vans war Seidenmatt schwarz, die obere Hälfte war Seidenmatt dunkelgrau Lackiert. Getrennt wurden die beiden Farben durch den berühmten roten Streifen. Weitere Umbauten waren der Bullfänger mit Nebelscheinwerfern, der Sonnenschutz, der Heckflügel und die auf dem Dach montierten gelben Nebelscheinwerfer sowie die weißen Fernlichter. Der Innenraum war weitgehend Serienausstattung.Weiße Ledersitze vorne und hinten. Der Beifahrersitz war drehbar. Zusätzlich wurde ein CB-Funkgerät montiert. Im Heck befand sich die abschließbare Gewehrbox, die mit Stoff bezogen war. Die meisten Stunts mit dem Van wurden mit anderen Fahrzeugen gefilmt, deshalb kann man oftmals andere Fahrzeuge sehen, die durch die Luft fliegen. Sooft wie der A-Team Van dabei zu Bruch ging, wäre die Seire sicherlich sehr kostspielig geworden.

Derzeit existieren noch zwei orginale Vans. Ein A-Team Van steht in den Universal Filmstudios in Los Angeles. Der zweite Van befindet sich im Besitz des Museums "Cars of the Stars" in England. Neben den orginalen Vans, existieren eine Reihe von Nachbauten von Fans für Fans. Body Kit, Felgen und Co findet ihr bei BK Automolbile.

Nachfolgend findet ihr Bilder und einen kurzen Baubericht eines A-Team Replika Vans:
Nachbau des A-Team Vans

Weitere Replika Vans:
Replika Van Gallerie

Chevrolet Corvette

Über Facemans Corvette ist nicht all zu viel in Erfahrung zu bringen, da sie nicht so oft in der Serie auftaucht und man keinerlei Hintergrundinformationen erhält. Die C4 von Face ist soweit ich weiß zum ersten mal in "Karambolagen" zu sehen gewesen. Aus dem Datum der Erstausstrahlung ergibt sich, daß es sich hierbei um ein 84er Modell gehandelt haben muß (das im Frühjahr 1983 ganz neu auf den Markt gekommen war). Der "L83" oder auch "Crossfire" (wegen der gleichnamigen Einspritzanlage) genannte Motor wurde in der C4 nur im Modelljahr 1984 eingesetzt und zum Modelljahr 1985 von dem L98 Motor mit Tuned Port Injection (TPI) abgelöst.Wenn die Corvette nicht dem Studio gehört, sondern nur von Fall zu Fall geliehen wurde, kann es sich bei späteren Folgen natürlich auch um ein neueres Modell mit L98-Motor handeln.
Äußerlich sind die 84er und 85er Corvette nur durch den Schriftzug auf der umlaufenden Zierleiste (zwischen Vorderrad und Tür) zu unterscheiden (1984 "Cross Fire Injection", 1985 "Tuned Port Injection"). Der L83-Motor (5,7Liter V8) leistete 205PS bei 4300U/min und hatte ein maximales Drehmoment von 290lb-ft (393Nm) bei 2800U/min. Serienmäßig hatte die Corvette eine 4-Gang Automatik. Auf Wunsch ohne Aufpreis gab es ein 4+3 Gang Schaltgetriebe (4 Gänge mit Overdrive im zweiten, dritten und vierten Gang), das im Modelljahr 1984 aber nur 12,5% der Käufer bestellten. Die Karosserie der Corvette bestand aus GFK, der Rahmen aus Stahl war vollverzinkt. Der Leergewicht für eine Automatik-C4 ohne weitere Extras lag bei 3192lb (ca. 1448kg). Die Corvette war von Werk aus mit einer Reifengröße von P255/50V16 bestückt. Von 0 -100 Km/h benötigte die C4 nur 6,9 sekunden.
Die Corvette wurde für die Szenen in der Serie von einer Mietfirma aus Los Angeles geliehen. Diese Firma war auf Filmautos spezialisiert. Da die Corvette aber komplett weiß war hat man die roten Streifen immer aufgeklebt. Das Nummernschild in der Serie war immer gleich (IHJG851). Besonderer Dank geht an Ulf, der sehr wertvolle Informationen beigesteuert hat!